近日，《北京市“十三五”時期重大基礎設施發展規劃》正式發布。

 

　　推進自行車回歸城市

　　推進自行車回歸城市。全面推進自行車網絡建設，五環內治理完善3200公里連續成網的自行車道路系統。優化自行車租賃設施網點布局。在大型商業街區建設空中、地下連廊，建設文保區慢行胡同，多措并舉提升慢行交通便利化水平。

　　加密軌道交通線網。完善中心城軌道交通線網，推進3號線、12號線、中央商務區線建設。加快地鐵軌道交通17號線、19號線一期建設，增加軌道交通快線。建設首都機場線二期、昌平線南延、房山線北延、8號線四期、7號線二期等線路，增強網絡連通性，整體提升運行效率。城市軌道交通運營總里程提高到900公里，分擔公共交通出行量的比例超過55%。

　　優化地面公交線網。推進地面公交與軌道交通兩網融合和一體化服務。施劃改造連續成網的公交專用道，累計達到1000公里。推廣直達快線、商務班車等定制公交。加快建設北苑北、蘋果園、望京西、奧體南區等綜合交通樞紐，建成馬官營中心站等立體公交場站，推動房山閻村等交通樞紐建設，實施中心城區長途客運站功能外遷。

 

　　推進區域單行系統建設

　　完善城市交通需求管控。繼續實施小客車總量調控政策，研究完善機動車限行政策。完善差別化停車收費價格管理政策。推廣電子繳費，嚴格路側停車收費管理，防治違法停車。

　　優化城市骨干道路網。加快城市道路設施建設，建成麗澤路、姚家園路等快速路，基本實現中心城快速路網規劃，提高進出城和遠距離快速通行效率。推進巴溝路、西大望路南延、石榴莊路西延等建設，打通“三環半”主干路系統。加快建設長安街西延、永引渠南路、柳村路南段、化工路、北辛安路、古城南街等城市主干路，中心城主干路規劃實現率達到70%，四環內主干路網基本建成。

　　推進微循環及支路網建設，集中、連片成網建設次支路，打通斷頭路，拓寬瓶頸路，加密城市道路網，全部建成城六區微循環道路。推行區域單行系統建設，打造緩解交通擁堵示范區。

 

　　南苑機場外遷

　　建成北京新機場工程及配套交通網絡，與現有首都國際機場共同構建“雙樞紐”格局。建設空軍南苑新機場，外遷現狀南苑機場，打開北京南大門。

　　建設互聯互通高速鐵路網。加快京沈、京張、京霸等高速鐵路建設，加快建設京唐、京石城際和城際鐵路聯絡線，研究推進城際鐵路聯絡線北延工程。推動鐵路貨運外環線建設，推進五環內鐵路貨運功能外遷，建設清河、豐臺、星火等鐵路樞紐，緩解北京北站、北京西站、北京站壓力，優化鐵路樞紐功能格局。

　　完善便捷通暢公路交通網。建成京臺、京秦等國家高速公路。建成首都地區環線高速公路，疏解過境貨運交通。建成新機場高速、新機場北線高速、興延高速、京密高速、延崇高速等高速公路，提級改造109國道為高速公路，研究推進承平高速公路北京段，實施京開高速拓寬工程，高速公路總里程達到1200公里。

 

　　恢復前門月亮灣水景

　　提升城市河湖水系生態景觀。推進玉河南段、前門月亮灣地區護城河等歷史河湖景觀恢復，重現水穿街巷歷史風貌。

　　實行最嚴格的水資源管理制度，全市用水總量控制在43億立方米以內。

　　強化再生水循環利用。全面建成清河第二、槐房等再生水廠，全市再生水生產能力達到700萬立方米/日，再生水利用量達到12億立方米。

　　恢復永定河生態功能。建設永定河綠色生態廊道，重現河道歷史自然風貌。建成小紅門等再生水利用工程。實施官廳水庫庫濱帶治理，提升北京新機場及臨空經濟區生態環境品質。

 

　　城六區、南部平原地區無煤化

　　煤炭消費總量控制在900萬噸以內，2017年城六區和南部平原地區基本實現無煤化。

 

　　推動建設城市副中心

　　高水平建設北京城市副中心基礎設施。建成7號線二期、八通線二期，推動開行市郊列車。建設城際鐵路聯絡線，加強首都機場與新機場之間交通聯系，為環球影城提供交通保障，進一步推動北京城市副中心與密云、懷柔、順義軌道交通聯系。建成廣渠路二期及東延工程，建設觀音堂路，提級改造潞苑北大街并與姚家園路實現連通，推進宋梁路與通懷路連通。試點近零排放區。積極開展海綿城市建設試點。推進潮白河、北運河生態廊道治理，建設環狀生態森林帶和減河、西海子等生態休閑公園。城市綠化覆蓋率達到51%。